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Meilleur rendement des turbines et meilleure protection de l'environnement

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Plus le trafic aerien est dense et plus les exigences pour les constructeurs
aeronautiques sont elevees, tant au niveau economique que du point de vue de
la securite ou encore de la protection de l’environnement. La reduction de
la consommation de carburant est une des priorites des constructeurs
aeronautiques. Cette reduction peut etre effectuee en augmentant le
rendement des reacteurs c’est-a-dire leur efficacite, ce qui requiert une
augmentation de la temperature a l’entree de la turbine. Cette derniere agit
directement sur les elements du reacteur, comme par exemple une augmentation
des efforts sur l’aube de la turbine.
Les scientifiques de l’universite technique de Dresde (TUD) recherchent
actuellement la limite jusqu’a laquelle il est possible d’augmenter la
charge sur l’aube de la turbine sans affecter la securite. Ils effectuent
notamment des essais sur la duree de vie des elements du reacteur sous
diverses conditions. Les essais sur la turbine seront simules sur le banc
d’essais de fatigue thermique de l’institut des techniques energetiques. Il
permet d’atteindre des temperatures de 1200.C et de tester la resistance
mecanique jusqu’a 10 tonnes. En fonction des deformations resultantes
mesurees et de la repartition de la temperature, il est possible de deduire
la duree de vie des elements de la turbine.
Un autre domaine d’application des turbines a gaz concerne les centrales
electriques. Les contraintes sont egalement de plus en plus elevees dans ce
domaine : separer le CO2 des autres gaz, purifier les gaz residuels... Un
meilleur rendement de la turbine permettrait une efficacite au moins aussi
grande tout en tenant compte de ces contraintes supplementaires.

Pour en savoir plus, contacts :
Prof. Dr. Uwe Gampe, Institut fur Energietechnik, Technische Universitat
Dresden - Helmholtzstra

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